信息大時(shí)代引領(lǐng)者，互聯(lián)網(wǎng)大事件搶鮮播報(bào)
2015-11-18 來源：文章來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本站刪除
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眾所周知，汽車的主要功能是出行和運(yùn)載，本來可以提高社會(huì)運(yùn)行效率，但汽車普及帶來的擁堵問題日益嚴(yán)重，反而大大降低了效率。政府層面為了應(yīng)對(duì)交通擁堵問題想了很多辦法，如建設(shè)更多的道路和立交橋、提倡公共交通、提高停車收費(fèi)，更有甚者采取限購限號(hào)、規(guī)定每輛車至少搭載2人才能上路等比較極端的措施，但效果并不理想。而互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用則有可能在相當(dāng)程度上對(duì)這一問題提供解決之道。 我們知道，人的因素是導(dǎo)致交通擁堵的最主要原因之一。道路上任何一輛車的操作，如變道、減速等，都會(huì)對(duì)其后的整個(gè)交通狀況產(chǎn)生影響。車流量越大，影響也就越大。因此，最大限度提高汽車行駛中操作的準(zhǔn)確性是解決交通擁堵、提高出行運(yùn)載效率的最好辦法。如何實(shí)現(xiàn)呢？大家都能想到就是“統(tǒng)一調(diào)度+自動(dòng)駕駛”，“統(tǒng)一調(diào)度”負(fù)責(zé)道路情況的收集、預(yù)測(cè)以及向車輛下達(dá)行駛方案的指令，如行駛速度、路線、加減速的力度、變道的時(shí)機(jī)、停車地點(diǎn)等?！白詣?dòng)駕駛”負(fù)責(zé)解決自身操作精確性的問題。應(yīng)該來講，這一想法并非天方夜譚，現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)比較成熟，而網(wǎng)站設(shè)計(jì)則使得統(tǒng)一調(diào)度成為可能——目前正在開發(fā)的5G通訊技術(shù)正是基于實(shí)現(xiàn)行駛中的汽車之間及與中央調(diào)度計(jì)算機(jī)之間大流量的交互而設(shè)計(jì)的。 基于以上假設(shè)，網(wǎng)站建設(shè)將給未來的汽車行業(yè)帶來哪些變革？應(yīng)該會(huì)有有以下幾個(gè)方面。 |
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